山东路美双组份标线涂料简介

城区道路标线；

 

其他要求反光亮度高、反光持续性好的场所。

 

应用实例：

 

北京、广东、上海、山西、内蒙等地的一些城市道路、高速公路采用了该产品。

2.结构型

 

结构型道路标线（又称点状标线）是双组分道路标线涂料经过改进而发展起来的一种道路标线，施工时通过专用的施工设备将标线涂料喷撒、甩出于路面而成，形成不规则、不连续的点状标线。点状占有面积最佳为60%、点状高度不大于5mm。结构型道路标线是双组分标线材料中最为经济、最为合理、最为耐久、最能保持持续反光的一种标线。山东路美交通设施有限公司版权所有

 

优点：

 

振荡效果效果柔和、行车更安全。较我们常规的振荡雨线型道路标线的振荡效果要柔和。双组分结构型道路标线的突起部分为点状，其高度较振荡标线的突起块要小，分布较后者均匀，数量要大，车轮压线时振荡效果更为柔和，行车更为安全。

 

雨夜反光效果更好。结构型道路标线突出于水面的面积较振荡型的大，反光效果更好、强度更高。

 

全方位反光。由于不规则的点状，使得标线在夜间具有在各个方向的反光性。而振荡型道路标线的突起块极为规则，反光具有定向反光的特性。全方位反光特性使得道路的轮廓更加清晰。山东路美交通设施有限公司版权所有

 

夏天不变形、冬天不脱落。由于双组分道路标线涂料选用的是活性丙烯酸树脂作为基料，交联反应的存在，同时使得标线涂膜更加致密、对温度变化迟钝，在高、低温度环境下均具有较高的机械强度，所有这些特点都有助于提高结构型标线的耐久性。

 

二次重涂性能好。

 

缺点：

 

结构型标线的外观与标线的传统理念不一致。传统的道路标线的表面为光滑平整的连续性的平面，而结构型标线表面为点状，这种点状标线与传统观念不一样。结构型道路标线的这种特性又有助于提高现有标线的防滑值，其实标线观察的对象是行驶中的司机，在行驶下观察的结构型标线是与平整的连续性的平面型标线的外观一致的。山东路美交通设施有限公司版权所有

 

施工难度大，需要专用的施工设备。

 

施工工艺复杂。由于成膜时发生化学反应，需要专业的施工人员进行施工。应用：

 

* 应用于事故多发地段、要求对道路的轮廓认识性高的场所；

 

* 高等级道路的边线、转弯处、导流处、桥梁、隧道等处；

 

* 其他任何要求反光的标线场所。

 

3.双组分道路标线应用介绍山东路美交通设施有限公司版权所有

 

双组分道路标线涂料的发展在国外已经有10多年的历史了，其用量在逐年增长。

在欧洲，北美等地，双组分道路标线涂料的发展较快，总体市场占有率已经达到10%以上。其中瑞士已达90%，德国达30%、美国已达20%。

 

在中国，德国Degussa(R)公司已经在中国选定几家有实力的道路标线涂料专业生产厂家生产双组分道路标线涂料，其原材料和生产工艺及生产配方均由Degussa(R)提供。山西长达交通设施有限公司自2001年底以来便致力于双组分道路标线涂料的研制和开发。在德国Degussa(R)公司大力支持下，经过近2年的不懈努力，长达双组分道路标线涂料已经开始走向市场。

 

双组分道路标线的应用实列：

 

山西：2002年10月施工的五台山旅游路、2003年9月施工的大-五旅游路。另外在上海、广东、等地的高速公路上也采用了该产品山东路美交通设施有限公司版权所有

 

双组分道路标线及标线涂料在我国还是一种不太为人们熟知的新型道路标线产品，随着我国道路标线涂料产品标准JT/T280-1995和“道路标线质量要求和检测方法”GB/T1163的修订，在标线涂料和标线中均增加了双组分道路标线涂料（标线）。从发展趋势上看，这种产品以其优异的耐久性、持续反光性能（是所有标线产品中最为持久反光的标线品种）、环保性好等特性必将在中国得到快速发展。山东路美交通设施有限公司版权所有