| 国内标线市场状况
据统计，我国热熔标线占比超过80%，溶剂漆标线占比接约15%，双组份及水性标线不足5%。施工设备热熔类以手推式为主，溶剂漆标线主要是机械式，双组份基本以小型自走式为主。
热熔标线涂料主要由树脂、颜填料、玻璃珠、各种添加剂等组成，其中颜填料为各种颜料和钙粉、砂子等填充料，在热熔涂料占比达 65%以上。钙粉和砂子的加工都是通过粉碎砂磨矿石而成，整个生产过程能耗较大；另外这些材料在标线使用期内，在光照、雨水、空气、车辆碾压等外力作用下，风化成粉尘挥发到大气或进入周围土壤环境中。2018 年我国道路标线用量总计达 5 m2 左右，经测算估计每年消耗液化气3万吨，CO2 排放 8万吨， VOC 排放近 35万公斤，每年粉尘排放约 50 万吨。从数据看，道路标线行业的能源消耗和碳排放、粉尘排放是比较惊人的。
标线市场存在的问题
（一）标线设计选型问题
我国幅员辽阔，地区差异大，标线形式选择相对单一，不够严谨，科学性适用性针对性不强；近几年标线涂料市场产品种类名目繁多，鱼龙混杂，部分厂家为了利益过度宣传，盲目推广、造成市场信息混乱；业主设计单位因标线体量小，重视程度不够，同时对标线的专业知识了解不多容易造成标线选型失当，难以为驾驶人提供最优质的服务。
（二）标准规范体系问题
标准规范体系不完善不协调，环保、雨夜、耐久等新型标线缺乏统一标准。新建公路标准相对齐全，但养护施工规范很少涉及。标准规范问题需要一个过程不断完善。
（三）施工质量问题
部分业主对标线的认识有待加强，最低价中标较普遍，难以保证优质优价。施工单位水平参差不齐，标线逆反射系数衰减过快，耐久性差；施工过程中的安全、环保问题突出。
（四）环保及创新问题
整个标线行业资源消耗大、碳排放及粉尘污染严重，环保问题日益突出，急需新型环保材料更新换代；由于大部分标线涂料企业是中小或作坊式企业，大型企业非常少，科研院所关注和研究标线的凤毛麟角，因此标线行业整体研发创新方面投入不足、能力不够，效果不佳，基本在跟着国外先进企业走，自主创新能力待提高，市场潜力巨大。 |
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