热熔标线施工方案

热熔标线施工方案

一、施工准备

1、工程开工前，项目部提供所采用的交通安全设施产品部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。所有运往工地的构件的质量均应符合有关的技术标准，运到工地后进行抽测，经监理工程师认可后方可使用。

2、工程开工前，项目部将提交详细的总体施工组织设计，供监理工程师审查批准。无论采用何种方法施工，均应采取有效措施，避免损坏管道、路肩及其它已完构造设施和路面边坡，彻底杜绝有损公路设施的隐患，做到文明施工。

3、组织投入本工程的管理人员，工程技术人员，各施工队长，质量检查员等认真学习招标文件内容及业主所发的有关文件，对本项目技术规范要求进行认真的学习和研究，对以前施工中的一些先进施工工艺和方法进行讲解，确保按照图纸进行施工，从而在技术上保证工程质量。

二、标线工程施工方案、工艺流程

1、施工准备

（1）原材料试验。

（2）根据复测贯通的线路轴线进行定位设置各控制点。

（3）清除施工区障碍物。

（4）根据监理工程师的安排做试验段。

2、施工工序的技术要求

（1）标线作业前，我们提前出具涂料的产品检验合格证书，并按《范本》技术规范的规定或监理工程师的指令，喷涂一段试验段约100m，以此检验涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)及面撒玻璃微珠数量是否满足图纸和技术规范要求，以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂(漆)料，施工机具和方法，可以用于标线施工。

（2）标线施工前，清除道路表面上的所有灰尘污物，松散石块及其它废弃杂物，确保划线作业时，路面清洁干燥。

（3）标线作业在白天进行，当气候潮湿、灰尘过多、风力超过五级、地面温度低于10℃时，不进行作业。

（4）使用热熔材料进行施划标线时，参照材料制造商提供的使用说明。严防因材料使用不当引起的标线质量问题。

（5）热熔标线施划时，使用相应的底层胶漆，涂布底层胶漆的宽度和长度大于设计标线相应尺寸5mm，且在底层胶漆干燥后及时进行热熔标线材料的喷涂。

（6）标线施工过程中，在适当位置设立警告标志，禁止车辆、行人在涂漆未干的标线上行驶，防止造成对标线的沾污和损坏。

（7）对由于使用不合格材料、施工不当或不符合设计要求的标线，应清除干净，重新标定，其损失自负。

（8）施划标线直线段应确保平直、整齐、无毛边，对出入口导流线、立交、服务区、停车场匝道及道路平曲处的标线，应位置准确、线型顺畅。

（9）标线采用热熔型涂料，外形、厚度符合图纸要求。

（10）对施工中造成的道路污迹、残留材料应及时清除干净，保持路面整洁。

（11）在本工程施工中，如对其它工程造成损坏时应及时进行修复，其费用自负。

3、具体施工程序

（1）安全措施：充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用口(安全帽、手套)，将不安全因素消灭在萌芽状态中。

（2）热熔涂料加热熔化：开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料；待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。

涂料的加热温度不应过高，当加热到200℃左右时其材质有劣化的趋势。材质劣化的主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时，因黄色颜料的耐温性较差而可能变色，因此，熔融涂料要避免长时间的高温加热，最好使用适当温度、短时间的加热方法。当路面温度高于25℃,涂料温度可控制在180℃左右；若路面温度低于25℃，涂料温度应控制在190-200℃便可放到施工设备中，进行标线的施工。

（3）路面的清扫：涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。路面上的灰尘、泥砂及水分是影响涂料粘接的主要因素；路面上的灰尘可用扫帚、吹风机清除，同时还要注意到是否水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工。

（4）放样：首先要做好交通管理以确保放样操作安全，然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记；标线放样时，应先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线；在曲线路段沿曲率半径每5－15m设定中心点；当确认设定的中心点连接线与曲率相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线；按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核；根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度，并画出标线宽度的轮廓线；曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致；车道分界线、边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样，以施工图设计为原则。

（5）涂底漆（下涂剂）：为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）；底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力；涂抹时使用喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒采用人工滚涂时，应当特别注意厚薄均匀；当底漆不粘车胎，出不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。

（6）涂敷：涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态预先用白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数的调整。

标线涂敷：应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还末干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂腊，造成气泡；在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。

标线固化：涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好是自然冷却；刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染，最好延期施工 。

（7）修整。人走场清，划标线结束后，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等 。

a放样：首先确定机动车道、非机动车道；其次确定人行横道线；最后剩余的空间作为导流岛。b渠化的目的：保障通行顺畅，减少交通堵塞，尽量避免交叉通行。c划线的顺序：人行横道线优先，主线遇到人行横道线应断开，主线不能从人行横道线、导流岛内穿过。

4、施工质量标准

（1）材料质量

①涂料应符合招标文件中的要求，并按规定的检验方法频率进行抽样检验。由监理工程师按规定试验方法进行抽样检验。合格后，方准施工，不得使用不合格产品。

②玻璃珠的规格也应符合招标文件中的要求，外观检查应无结块，有一定的流动性。经监理工程师抽样检验合格后方可使用。

③对材料的运输、存放应保持通风、干燥、防雨、防潮、防火、防日光直接照射。对于承包人运至现场的施工材料，建设单位可根据有关规范规定进行抽检，如抽检不合格，对其所代表的材料予以清除出场。

（2）施工和验收

①标线施工前，必须清洁路面，反光涂料配制要严格按设计与技术规范的要求进行。

②所有路面标线的设置、颜色、形状应符合图纸和有关标准的规定。

③完成的标线在白天与夜间的视觉效果均应平直光洁、均匀、整齐、边角无毛刺、无污斑等现象，在自然光下目测应无皱纹、起泡、裂纹和剥离，线型规则，线条流畅。

④热熔涂料标线刮涂后无气泡，厚度均匀，突起错落连续合理，表面光滑。

⑤玻璃珠的使用检查方法：

a.用放大镜观察反光标线的面，撒玻璃微珠是否分布均匀、牢固，有无结块现象。

b.关闭布撒机械油漆开关，精确操作玻璃珠布撒器，以8公里/小时的运行速度布撒10秒钟，其布撒宽度为0.16米，收集所撒的玻璃珠，测量体积(不压实)应不少于420ml。

⑥厚度检查。

标线可使用测微计(千分尺)测量。

三、工期的保证体系及保证措施

1、 工期保证体系

为确保总工期和分阶段目标的实现，中标后迅速组织人员、设备进场。项目部和施工队成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。

2、 工期保证措施

1、提前做好施工准备，达到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，迅速掀起施工高潮。

2、建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。

3、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，明确工期、突出重点、难点，实行动态网络管理，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，确保工程按期完成。

4、认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织方案指导施工。

5、优化施工，合理布置队伍，采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，设备利用率和机械化作业程度，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要积极采取新技术、先进设备，以科学手段加快施工进度。

6、实施科学的进度计划检查制度抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。严密组织施工、精心安排工序，各工程项目尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、持续地向前推进。

7、运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

8、抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能实现的各种情况，指定对策，确保万无一失。

9、做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。

10、做好施工过程的现场协调工作、即人、财、物在时间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。

11、做临时停水、停电准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水库，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。

12、积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出选的技术、质量等问题，组织攻关，

迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。

13、保证工程所需资金的及时到位并能正确使用，为工期目标的实现提供经济保证。

14、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全检查质量事故。防止不安全因素给工期造成影响，确保工程顺利进展。

15、施工进度动态信息处理和工期控制。

四、工程质量管理体系及保证措施

1、 质量目标

1、标段全部工程确保执行招标文件要求和国家、交通部现行的工程质量验收标准，工程质量目标：工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。

2、克服质量通病，杜绝质量隐患，对工程质量终身负责。

3、出样板、创精品、树立工程质量新形象。

2、 质量管理体系

①质检体系：项目经理部设立安质部、质检工程师、施工作业队或班组设立质检员，施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。

②试验体系：项目经理部设立中心试验室，以确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的实验数据。

③测量体系：项目经理部设立测量队，各作业组设立测量组，作好施工测量的控制管理。测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。

3、工程质量保证措施

3.1、确保工程质量的组织措施

3.1.1、我公司将在工程项目中实施质量目标管理，建立质量责任制，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中存在的质量问题，使工程质量始终处于受控状态。

3.1.2、项目经理部设专职的安全质量监察部，负责本合同段工程的全部质量管理工作。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实，实行工程质量的动态管理。认真执行三检制度：即：自检、互检、工序交接检验制度。

3.2、确保工程质量的管理措施

3.2.1、各级质保部门和人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息，及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。

3.2.2、质量监察部定期组织质量检查，由总工程师组织召开工程质量总结分析会。

3.2.3、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽验频率，确保质检资料真实、准确、可靠。

3.2.4、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。

3.2.5、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前必须按合同要求先试验再铺开的程序，并定期考核施工人员的劳动技能。

3.3、确保工程质量的施工控制措施

3.3.1、自检体系

建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系。

（一）强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程部门管理、安质部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。

（二）自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部安质部为实施单位，中心试验配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。

（三）自检体系依据有关法规、标准规范、设计院文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控施工各个环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序和工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。

（四）自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益和质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。

（五）自检制度

1.施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期不定期的进行质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。

2.严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。

3.凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。

4.测量资料须经换手复核，交工程师审批后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。

5.任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真做好记录，确保质量合格后交项目部审检，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师复检或审批。

6.施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。

3.3.2、健全质量管理制度

完善制度，狠抓落实，制度落实是保证工程质量的主要途径，在质量管理工作中，我们将贯彻执行以下制度：

工程测量双检复核制度；工程质量检查制度；质量责任挂牌制度；质量评比奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制制度；认真接受交通厅、省质检站、业主及监理单位的监督检查，并自始至终密切配合、严格服从的制度。

3.3.3、贯彻ISO9000系列国际标准，进行全过程质量控制

我们在施工中制定全面质量管理工作计划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，开展群众性的QC小组活动，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后检查，又要做到事先预防，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。

3.3.4、严格工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作，使施工人员做到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。

3.3.5、积极开展全面质量管理工作，实行施工图审制、技术交底制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。

3.3.6、在施工全过程中严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，严格按测量质量保证程序及规范执行。对每个测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的全站仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关：配备先进的试验设备，建好工地试验室，精心选用配合比，完善试验检测程序，明确职责，加强试验检测频率，确保试验数据真实可靠。并及时作好记录，保证每道工序的产品合格。

3.3.7、合格的原材料才是优质工程的基础，加强原材料检验、保证原材料质量是保证工程的前提。对原材料认真进行质量鉴定，无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

3.3.8、精心编制可操作性强的施工组织设计，一经批准则遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备：包括技术、设备、材料、人员及现场准备：认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理以便进行施工质量分析。

3.3.9、确定施工质量管理重点。对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料等作为控制对象，施工前按设计、规范、标准、说明书制定相应的技术措施和检查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理计划中注明。

3.3.10、结合工程实际积极推进技术进步，积极开展QC小组及技术攻关活动，开工前组织技术人员、施工人员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关的施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优。推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对新工艺、重要或复杂工序，进行典型施工，以便确保工程质量和工期。

3.3.11、实行全过程的质量监控，分阶段进行检查评比、奖优罚劣；实行质量一票否决制。

五、安全生产管理体系及保证措施

（一）安全生产管理

1、安全生产管理体系

针对本标段的实际情况，本合同段施工本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。

2、安全生产保证措施

2.1、安全生产管理措施

为确保施工安全，我们将建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。

2.1.1、安全生产管理制度

包括建立安全生产责任制、建立持证上岗制度、明确安全生产目标、建立安全奖惩制度、坚持安全检查制度等五项制度

2.1.2、检查组织

成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。

（1）安全监察部每旬组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。

（2）施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。

（3）发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。

2.1.3、安全检查内容

坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。

2.1.4、检查方法和手段

采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。

2.1.5、坚持教育培训制度

(1)加强全员安全教育和技术培训考核

(2)加大安全教育培训的力度

2.1.6、坚持开展群众性的安全管理活动

2.1.7、事故申报制度

3、安全生产技术措施

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。

3.1、施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。

3.2、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。

3.3、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。

3.4、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。

3.5、各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。

3.6、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。

4、施工现场及临时工程安全保证措施

4.1、施工现场

(1)施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。

(2)施工作业现场内设置醒目的安全警示公示牌，公示牌尺寸3×4m，蓝底白字，内容按有关规定执行。防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。

(3)作业现场插设彩旗，尺寸1×0.6m,颜色选用红底白字、黄底红字、绿底白字三种颜色。

(4)施工人员要按单位统一着装，管理人员挂牌上岗，桥梁施工人员要佩带安全帽。

(5)施工现场安排专人指挥进出及过往车辆，夜间施工增设照明设备。

(6)现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。

(7)施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。

4.2、交通管理

在维持正常交通情况下施工作业，严格遵守公路的有关规定，采取切实有效措施，保证行车、施工人员和构造物的安全。

(1)、具体安排：

①、安全员

在本工程施工期间，严格按照公路水运工程安全生产监督管理办法规定，配备足额安全生产管理人员，对安全生产进行现场监督检查。如发现生产安全事故隐患，应及时向项目经理和安全生产管理机构报告，对违章操作、违章指挥及违反劳动纪律的，应立即制止。

②、安全标志

工程作业的交通管理，严格按照国家规范的规定及工程的实际情况和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，各种标志的设置方案应报经当地交警部门审批；在需要调节交通流的情况下，向公共交通开放本工程的一部分，并设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，采取预防措施以保护本工程和公众的安全。当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，设置必要的路障、警告信号等。临时安全标志应设在监理人认为必须设置的一切位置上。

③、现场工作人员穿着安全作业服装，严禁越过安全区作业，确保交通车辆、施工人员的安全。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人相片，安全员的佩证为红色。

④、配备夜间交通安全警示灯，每处施工路段不得少于2个，设置于路段两端。在施工路段发生堵塞或交通事故，及时无条件采取停工保畅措施，并设置显著地照明和警告标志，并派专人值守，积极向交警、路政部门报告。

⑤、在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为其公众提供安全和方便。

⑥、自行承担（承包人雇员、设备）一切伤亡、财产损失赔偿以及与此有关的一切索赔、诉讼、指控费用及其他开支。

⑦、积极与公路管理部门、路政大队、交警部门协调交通控制，费用自行承担。

(2)与其他在建工程施工单位之间的配合、协调与其他在建工程施工单位密切的配合，服从业主及监理的协调管理，共同把该项目建设成为优良工程。

(3)在业主和监理工程师的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成施工任务。

(4)遵纪守法，与当地政府处理好关系，尊重当地的风俗习惯。

4.3、施工区交通及水电设施

(1)施工作业区，施工便道与其它机动车道，设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。

(2)工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。

(3)工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。

4.4、临时电力及照明线路

（1）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。

（2）工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。

（3）工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

（4）使用高温灯具时，与易燃物的距离保持一定的距离。

（5）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。

（6）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。