| (1)原因:路面潮湿。处治:等路面彻底干燥后再施工
(2)原因:水泥路面潮湿、新路面析出的盐碱是造成水泥路面标线脱落的主要
原因。、处治:水泥路面基层干燥后施工;新路面打磨后施工
(3)原因:路面老化。路面老化网裂、渗水,水分蒸发时水蒸气会顶破漆膜导
致标线脱落。
处治:重新施划
(4)原因:漆膜附着力差。处治:选择附着力好的涂料。
3、标线起泡
(1)原因:路面有水分
处治:待路面完全干燥后施工。必要时可采取吹风机吹、火烤等
(2)原因:涂料与水泥路面盐破起反应
处治:打磨水泥路面:先涂一层底漆,干燥后划线;先用稀释的标线涂料涂一
薄层,干燥后再正常划线,
3)原因:在水泥路面上施工标线干燥速度过快。
标线涂数:应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆还末干燥前就画标线,溶剂会穿
透未硬化的涂腊,造成气泡;在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠,经验表明玻璃
珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好
标线固化:涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最好是自然冷却;刚铺筑的沥青
路面易造成对标线的污染,最好延期施工
7、修整。人走场清划标线结束后,对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和
垂落的涂膜,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撤布情况及划线形状等
a放样:首先确定机动车道、非机动车道;其次确定人行横道线;最后剩余的空
间作为导流岛。b渠化的目的:保障通行顺畅,减少交通堵塞,尽量避免交叉通
行,c划线的顺序:人行横道线优先,主线遇到人行横道线应断开,主线不能从
人行横道线、导流岛内穿过,
第二章常温标线常见病害及处治方法
常温标线涂料使用注意事项:
1,使用前应现拌均匀:
2、使用60-100目滤网过滤,以免堵塞喷嘴;
3.致佳施工温度20℃左右,适用温度4℃-40℃,尽量避兔在4℃以下施工
4、不要在涂料中添加过多溶剂进行稀释,否则会造成涂料中树脂比倒降低,寻
致标线脱降和过早磨损
不清洁、与旧线结合不牢
35角角面新求分的存在降低了标战料与面的格强度
沙向待路面完全干燥后施工,必要时吹干或烤干施工路面,开大料斗前火。
在特殊情况下必须赶工,可用人工方法进行干燥
原因温孝丈路面温度过低会造成标线脱落,环境温度低于5℃,施工质
量不稳定,容易引起起皮脱落,熔融温度太低,会严重影响标线与路面的粘结
力。涂料涂敷到路面瞬间温度不宜低于180℃;初冬季节施工应考虑在上午10
X点至下年3点期间进行;环境温度不宜太低
处治:适当提高料温;加大料+斗前火;必要时预加热施工路面。
(3)原因:没涂下涂剂、下涂剂不干、涂层过厚或下涂剂涂后长时间不画线(在
风沙天气施工易粘上灰尘),与旧线结合不牢,会引起标线起皮脱落。
处治:涂下涂剂,下涂剂涂装均匀、干燥后划线,
(4)原因:路面清扫不干净、不彻底,路面灰尘、沙土、油污等杂物降低了
原因:松香树脂、其他非标线涂料用石油树脂
处治:选用C5石油树脂生产的标线涂料。
第四章、提高热熔性标线施工质量的措施
1、热熔性标线材料的选用。施工前根据路面材料情况、不同季节,选用与路面
材料、季节相匹配的标线涂料;选用耐热性好,具有良好耐裂解性材料,选用
然由扫描全能王扫描创建
具有抗紫外线作用能力的添加剂。标线涂料不》长期结存,在出厂一年以内的
效果较好,不可将不同颜色、不同)“家产晶混用,施工前应检查机械,斗
,确保处于正常状态。
2、选择良好的施工环境,热熔性标线施工,要求在天气连续晴明24h以后,施
工环境温度10℃以上(20℃以上最佳);施工时须确保路而于燥,且应将路面杂
物清除于净,
3、I旧标线重划前,须将旧标线完全摩去
4,标线施划前领先则涂下涂剂,应根据路面材料性质选用不用的下途剂类型
处治:选用抗老化性能好的涂料;选用常新标线涂料
3、标线微孔、起泡、蜂巢问题。热熔性标线微孔、起泡、蜂巢常常是公路标线
的普遍现象。其原因主要与水汽有关,新铺或雨后路面尚未干煥,或者标线下
涂剂未干,空气、水分在热熔性标线高温施工时膨胀、汽化而形成上述缺陷。
(1)起泡是胀气体顶起涂层而引起的,微孔则是膨胀气体穿破涂层而留下的孔调,潮湿路面产生微孔和起泡的机率增大,这是因为道路微孔中充满水分或
潮气,高温涂料使残留在做孔中的水分气化膨胀而形成微孔和气泡
(2)下涂剂中含有某些低沸点成分,不易干燥,当残留于孔穴中未干的下涂剂,遇高温涂料时,发挥性物质急速气化影胀,形成下涂剂微孔气泡,微孔,起泡不仅影响标线外观,面且减少了涂层与路面实际结合的面积,因而严重影响涂料的附着性和使用考命,因此要选用流动性较好的涂料品种
处治:保证路面干燥,雨后待路面光全干燥后连工:加大料斗前火;必要时预先烤于施工路面。选择干燥快的下添剂,干燥后施工
4,热熔标线玻碎
原因:标线脱落,车辆碾压破碎
5、标准用量04-05kg/m,漆膜过薄会导致标线脱落和过早磨损
6在水泥路面上施工应使用水泥路面专用涂料;
7、施工前应清扫路面,保持路面清洁,路面不能有油污;
8、施工时路面必须保持干燥,雨后在水泥路面上施工,必须等到路面表层和基
层彻底干燥方可进行
回回
餐由扫描全能王扫描创
二、常见病害与处治方法
标线磨损过快
1)原因;标线漆太薄:
处治:涂料应达到0.405kg/m用量,路口
弯道,线和车量大的地方应当增加涂料用量
2)原因:路面老化
处治:增加漆摸厚度:及时重划
3)原因:路面过柱,路面上的沙土会严重装3标线的使用寿命,路面上的沙
士在车轮的压下,产生形纸打的效果
处治:保持路面清洁
(4)原国:车流量大,处在:而如漆厚度:及时重七
(5)原因:料耐性相差
处治:择性能好的途料
2、标线脱落
造成部分成分挥发,影响涂料质量
3、230℃以上会造成涂料烧焦,引起变色,影响涂料质量
不译
4使朋下剂必须等到下涂剂干燥后再涂敷,否则会导致标线起泡、脱落;
回既回
由扫描全能王扫描创建
5、在水阅增而土工应用水泥路面用涂
6、施工前应清扫路面,保持路面清洁:
7、施工时路面必须保持干燥,避免、男、雨后施工再局在水泥路面上施工
必须等到路面表层和基层彻底干燥方可进行
8、路面不能有油污,出现油污时应对路面进行打磨处理,路面过于光滑时应进
行打磨处理,覆盖旧线时应进行打磨处理
9、履盖旧线时必须用水泥路面专用工包
/po.反光玻璃微珠以埋入标线内2/3x出标线1/3为最佳
巨、热熔标线常见病害与处治
1、标线脱落。原因:路面有水分、部差大,下论到不手:没有途的的路面
线涂料与路面的附着力,造成标线容易起皮脱落。
处治:清扫、吹净施工路面:泥土、油污应先打磨,吹净后施工
(5)涂料熔化不充分、搅拌不均匀。施工时涂料应充分熔解,充分搅匀和熟化
后方能涂數
(6)水泥路面下涂剂选择不当,新铺水泥路面由于表面碱性大和脆性层存在,
易起皮脱落。应选用渗透型下涂剂处理水泥路面可提高附着强度
2、热熔标线磨损过快。标线磨损与交通量大小有直接有关。交通量大,大型车
辆较多,车道变换频繁的路段,一般道路标线磨损就快。另外,路面较脏有沙
尘和小石子存在,将会加速标线的磨损。在熔化过程中严格控制温度,搅拌均
匀,在施工过程中掌握标线施工速度,确保厚度的均匀性,保持路面清洁,
(1)原因:标线太硬,增塑剂少、树脂过多、老化过快
处治:根据气候温度选择软硬合适的标线涂料+:选用重车道标线涂料4;选用高
抗压标线涂料
(2)原因:路面有沙土,路面沙土经车轮碾压会快速磨耗
处治:保持路面清洁;向业主或有关管理部门反映情况
(3)原因:车流量大。处治:增加划线次数
(4)原因:温差大
处治:寒冷地区适当做软标线涂料,或适当加点豆油(1-3kg/t)增加标线韧性
5)原因:标线老化,标线老化的根本原因是树老化,老化的标线表层粉化
下涂剂用量,一般沥青路面为015kg/m,刷涂宽度应比标线宽5cm。下涂剂刷
涂后不粘手时要立即划设标线。
5、标线涂料搅拌要均匀,施工温度控制在180℃~220℃,应保证涂料流动性良
好,并且涂料不能烧焦。标线涂料厚度按1.5mm~2mm控制
6、为解决热熔性标线夜间反光不良的通病,玻璃珠选用、撒布、嵌入标线深度
等方面要严格控制:玻璃珠要选用粒径1.2mm~2mm、透明度好、折射率大
成圆率高(70%以上)、杂质少的:玻璃珠撒布量按标线涂料20%左右控制,此
用量反光效果最好,尽量采用机械撒布,大风天气要设置防风设施,以确保均
匀:玻璃珠以半嵌入标线为佳,为达此目的,应保证涂料流动性良好。
逆的过程)
处治:增强树脂的抗氧化性能;选用常新标线涂料
(2)原因:颜料褪色
处治:选用耐晒颜料
(3)原因:熔融过程中温度过高或热熔釜底部烧焦。
处治:控制涂料熔化温度不要超过230℃;要特别注意涂料熔化初期温度表显示
由扫描全能王扫描创建
温度与实际温度相差很大,操作前对热熔釜底进行清扫
8、标线变形和齿边。主要是轮胎压痕和横向条纹。纵向条纹等。
(1)轮胎压痕和斑迹。主要原因是涂料粘度和流动性不良,堆积造成标线硬化
慢,车轲经过而形成,应选择合适粘度和较好流动性的优质涂料,加强施工
管理,徐膜完全干燥后开放交通
(2)层表面有横向条较。是由于涂料斗槽振动,涂料粘度过大路面不平等原
圆。应草握好施工温度,斗槽刮板及时检查和处理,楊底清扫路面,施工推车
时,应免斗槽晨动
(3)涂层表面有纵向条纹,是由干热熔涂料在加热过程中产生局部烧焦,也可
能有屏物入、另外,涂料斗槽口有缺陷或有涂料焦渣附着时,也会造成成纵向
处治:使用干燥速度慢、酸值低、粘度特的涂料
第三章热熔标线常见病害及处治方法
热熔性标线的组成和持点
1、热熔性标线组成,主要由合感电身填料、新色松料:添阳剂及反光材料等三
组成,(1)合成树合式树脂可性好,热熔并冷却后与路面粘结车围
2)城料如石英砂等,对料涂机械强度、时磨等性能、流动性等有影响
3)着色版14,有黄色、白色两科,白色主要是、k化钡白等,黄色
主要是耐都黄母
(4)添加剂主要作再是标线材料可望性,抗污、交色
(5)反光材料:主壁是璃这,通夜间射反射打光产生反光效果
2、热熔性标线的特点:具有达+性,千续时同为13min合成树雅将着色颜料
反光材料等与路面结合在起,具有时君性能强,性能稳定,色度,亮度及反
光度长久等特点,并且它还H有较好的刑渐性和抗滑性,热熔性标线具有技术
成药,耐久性好,快性、夜间能见度好、涂料全部被利用等优点,近年来,
出现了一些新型标现,如水性涂料标线等,但因设备品费、技术不成熟(如耐
水性不佳,耐磨效果不理想等)等原因,皆遍应用尚待时日,所以在公路建设
中道路标线材料主要采用共熔坐反光途料和热型振动会料
二、热熔标线涂料使用注意事项
2王性车三时使过之免进入杂质引起标线划痕:
2、昼佳工忍180℃左右,适用温度170℃-2100,200℃以上长时间加温会
层或养护薄膜应在道路标线施工前清扫干净
处治:选用膨胀系数与路面接近的标线涂料:选用新型高抗压标线涂料
(2)涂层表面开裂。标线施工涂料温度过高或者涂层过厚,表面出现不规则网
状裂纹,这种裂纹深度较浅,但往往在此基础上进一步发展为老化开裂,使涂
层损坏。要防止涂层的表面干裂,应从选用相容性好的树脂和添加剂入手,注一
意控制施工温度。
(3)路基裂纹产生的反射裂纹。路基材料膨胀或收缩产生的裂纹,或由于不均
匀下沉产生裂纹等致使路面标线出现裂纹。一般情况下无法避免,可加强路基
的施工质量
(4)路面变软产生的裂纹。夏季有的地方气温达40℃以上,在烈日下沥青路面
高温可达60℃以上,沥青变软,而涂料相对较硬,在车轮冲击下可能产生软路
面裂纹,产生软路面裂纹的直接原因是涂料与路面的软硬程度不匹配,应适当
调整配方可以缓解。
(5)因标线老化出现裂纹。涂层表面材质的劣化和自然风化作用,使标线产生
裂纹,老化裂纹还由于标线涂料长期暴露在路面上,经受日晒雨淋,春夏秋冬,
昼夜间温差和季节温度变化,遭受紫外线的作用,遭受周期性的膨胀和收缩而
产生,因老化产生的裂纹,只能从选择合适的涂料入手,防止涂层提前老化
10、气味大
当路面温度高于25℃涂料温度可控制在180C左右;着路面温度低于25℃c
涂料温度应控制在190200℃℃便可放到施工设备中,进行标线的施工
3、路面的清扫。涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。路面上
的灰尘、泥砂及水分是影响涂料粘接的主要因素;路面上的灰尘可用扫帚、吹
风机清除,同时还要注意到是否水分存在,或路面上是否潮湿,必要时应用燃
气火焰加热干燥后再施工
4、放样。首先要做好交通管理以确保放样操作安全,然后进行标线位置的量
测,按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记:标线放样
时,应先测出道路中心点,然后按10-20m间隔确定中心线;在曲线路段沿曲
率半径每5-15m设定中心点:当确认设定的中心点连接线与曲率相符时,则连
接各中心点划出道路中心线样线;按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的
同时,也需不断的与已设定的中心线位置进行校核;根据道路中心线位置,标
将
出标线一半的宽度,并画出标线宽度的轮廓线:曲线路段,其标线位置沿半径
方向量出,当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施卫的情况,
求得与道路线形的协调一致;车道分界线、边缘线,可据中心线量出,一般情
况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样,以施工图设计为原则
5,涂底装(下涂剂)。为提高路面与涂膜的粘接力,须在路面上先涂抹底漆(F
涂剂);底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力;涂抹时使用
八喷酒机等,将底漆训至浓淡均匀后涂酒用人工滚涂时,应当特别注意厚薄均
当底漆不粘车胎,出不粘附灰尘砂土时,才可进行标线涂布作业
6、涂敷:涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态预先用白铁胶
进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时还要进行参
数的调整
条纹,表面状况不泛将直接影响标线外观质量,影响夜间反光效果。对此首先
应从涂料加热熔化抓起,严格控制温度,不允许出现烧焦和异物混入。施工前
应对机械和斗槽进行彻底检查和清理,使之处于正常状态。
(4)震荡标线塌陷变形
处治:选用成型效果好的震荡标线涂料;选用重车道标线涂料;选用高抗压标
线涂料。
9、热熔标线开裂。
(1)环境温差大。因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料的性能有关,也与路
面状况有关,涂层遇冷收缩,产生内应力,这种应力集中在一处时,极易产生
裂纹;尤其是新铺设的水泥路面有脆弱的灰浆层,或养护薄膜,容易产生裂纹。
如何防止因寒冷而产生裂纹,首先应选择合适的施工季节,尽量避免在寒冷的
冬季进行标线施工。同时要注意热熔涂料的合理使用,不同季节选择与其相适
应的涂料配比。新铺设的水泥路面,养护时间应在2周以上,路上的脆弱灰浆
(6》原因:煤炭及灰尘污染,(处治:选用抗污标线涂料;前洗标线
6、热熔标线反光效果差,热熔性标线夜间反光主要通过标线表面嵌入的玻璃珠
反射路灯照明及汽车灯光等实现,玻璃珠和标线材料的选用是影响夜间反光效
果的关键,造成夜间反光不良的原因主要有以下方面
(1)玻璃微珠不合格。预混和面撤玻璃珠杂质太多、透明度差、折射率低、成
四率低、粒径分布差的玻璃珠,阻碍光线进入玻璃珠,折射光线效果差,造成
夜间反光不良
(2)玻璃珠撤布不均匀。施工中,风较大玻璃珠被吹散,或玻璃珠受潮,或撒
布机摇晃等原因都可能造成玻璃珠撒布不均匀,标线就会整体或局部发暗,解
决办法是玻璃珠布机安装防风罩,掌捏好施工前进速度
(3)玻璃珠嵌入标线深度不当,因标线涂料流动性和粘度不良,玻璃珠嵌入标
线深度过浅,玻璃珠不仅易透光,而且降低了反射光线效果:如玻璃珠完全沉
入标线,则不能反光。处治:联璃微落出1/3至1/2最佳;选用不镀膜玻璃微
块和新平练工设备
4)路面凸叫不平。应提高施工技木和应变能力,让有经验的技工进行族工
(5)原因:标线白度低,处治:选用白度好的标线涂料;选用高亮标线涂料
7、热熔标线变色
原国:树脂氧化、颐料色、涂科熔化温度过高变色
因:树脂氧化(标线树所在光照作用下会氧化变黄,变暗,是一个不可
处治:消除标线脱落因素;除掉附着力差的标线,重新划线。
5、热熔标线污染
·(1).原因:标线太软。处治;夏季选择夏季涂料,冬季选择冬季涂料
(2)原因;漂油,涂料漂油易污染,表面上看标线光滑、漂亮,实际上内在
质量差:涂料的粘结力来自于树脂分子包裹颜料、填料所形成的分子团
处治:选用抗污标线涂料
(3)原因:新铺沥青路面,新铺沥面表面的沥青容易粘在车轮上,车轮碾压标
线造成污染
处治:新路面通车一段时间再划线
(4)原因:沥青路面泛油,沥青路面油石比过高,夏季阳光暴晒路面泛油,车
辆碾压污染,处治:泛油路面避免夏季施工;协调养护单位撒石屑、沙子处
治路面泛油;清洗标线
(5)原因:车辆漏撒燃油和润滑油。处治:清洗标线
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