热熔标线施工方案和程序

（1）安全措施 。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用口(安全帽、手套)，将不安全因素消灭在萌芽状态中。

（2）热熔涂料加热熔化。开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料；待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。

涂料的加热温度不应过高，当加热到200℃左右时其材质有劣化的趋势。材质劣化的主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时，因黄色颜料的耐温性较差而可能变色，因此，熔融涂料要避免长时间的高温加热，最好使用适当温度、短时间的加热方法。当路面温度高于25℃,涂料温度可控制在180℃左右；若路面温度低于25℃，涂料温度应控制在190-200℃便可放到施工设备中，进行标线的施工。

（3）路面的清扫。涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。路面上的灰尘、泥砂及水分是影响涂料粘接的主要因素；路面上的灰尘可用扫帚、吹风机清除，同时还要注意到是否水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工。

（4）放样 。首先要做好交通管理以确保放样操作安全，然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记；标线放样时，应先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线；在曲线路段沿曲率半径每5－15m设定中心点；当确认设定的中心点连接线与曲率相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线；按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核；根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度，并画出标线宽度的轮廓线；曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致；车道分界线、边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样，以施工图设计为原则。

（5）涂底漆（下涂剂）。为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）；底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力；涂抹时使用喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒采用人工滚涂时，应当特别注意厚薄均匀；当底漆不粘车胎，出不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。

（6）涂敷：涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态预先用白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数的调整。

标线涂敷：应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还末干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂腊，造成气泡；在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。

标线固化：涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好是自然冷却；刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染，最好延期施工 。

（7）修整。人走场清  划标线结束后，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等 。

a放样：首先确定机动车道、非机动车道；其次确定人行横道线；最后剩余的空间作为导流岛。b渠化的目的：保障通行顺畅，减少交通堵塞，尽量避免交叉通行。c划线的顺序：人行横道线优先，主线遇到人行横道线应断开，主线不能从人行横道线、导流岛内穿过。